| Peso Operacional | 52781 kg |
|---|---|
| Carga Útil Nominal - Material Solto (Padrão) | 14.5 t |
| Carga Útil Nominal - Padrão (Face de Pedreiras) | 11.3 t |
| Peso Operacional – Padrão | 52781 kg |
| Peso Operacional - Levantamento Alto | 54258 kg |
| Capacidades da Caçamba | 4,7 a 13 m³ (6,2 a 17 yd³) |
|---|
| Modelo do Motor | Cat® C18 ™ |
|---|---|
| Potência do Motor - ISO 14396 | 432 kW |
| Velocidade Nominal | 1,700 rpm |
| Velocidade da Potência de Pico | 1,500 rpm |
| Torque de Pico - 1.200 rpm - SAE J1995 | 3023 N·m |
| Aumento de Torque | 58% |
| Diâmetro Interno | 145 mm |
| Curso | 183 mm |
| Deslocamento | 18.1 l |
| Emissões | Final do Tier 4 do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA/Estágio V da UE e Japão 2014 |
| Potência Bruta - SAE J1995 | 439 kW |
| Potência Líquida - SAE J1349 | 401 kW |
| Faixa de Capacidade da Caçamba | 4,7 a 13 m³ (6,2 a 17 yd³) |
|---|
| Frontal | Fixo |
|---|---|
| Ângulo de Oscilação | 13° |
| Traseiro | Munhão |
| Sistema de Levantamento e Inclinação - Circuito | Controle de Fluxo EH (Electro-hydraulic, Eletro-hidráulico) Positivo, Divisão de Fluxo |
|---|---|
| Ajuste da Válvula de Alívio - Levantamento/Inclinação | 32800 kPa |
| Cilindro de Elevação - Curso | 1050 mm |
| Cilindro de Elevação - Diâmetro Interno | 210 mm |
| Cilindro de Inclinação - Curso | 685 mm |
| Cilindro de Inclinação - Diâmetro Interno | 269 mm |
| Sistema de Elevação e Inclinação - Bomba | Pistão de deslocamento variável |
| Ângulo Total de Direção | 86° |
|---|---|
| Tempo de Ciclo de Direção - Marcha Lenta Alta | 3.4 s |
| Tempos de Ciclo de Direção - Marcha Lenta Baixa | 5.6 s |
| Pressão de Desligamento da Direção | 30000 kPa |
| Sistema de Direção - Bomba | Pistão, deslocamento variável |
| Sistema de Direção - Circuito | Piloto, detecção de carga |
| Tanque de Combustível | 555 l |
|---|---|
| Transmissão | 60 l |
| Diferencial - Comandos Finais - Frontal | 186 l |
| Observação | Todos os motores diesel fora de estrada Final do Tier 4/Estágio V devem usar: - A máquina tem flexibilidade para funcionar com combustível diesel com teor de enxofre ultrabaixo (ULSD, Ultra-low-sulfur diesel; com 15 ppm de enxofre ou menos). - Os motores Cat são compatíveis com os seguintes combustíveis renováveis, alternativos e biodiesel* que reduzem os gases de efeito estufa: biodiesel (FAME; Fatty Acid Methyl Ester; Éster metílico de ácido graxo) até B20** Até 100% de combustíveis renováveis HVO (Hydrotreated Vegetable Oil; Óleo vegetal hidrotratado) e GTL (Gas-to-Liquids; Gás para líquidos)* Consulte as diretrizes para uma aplicação bem-sucedida. Consulte o revendedor Cat ou a "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250) para obter detalhes. - Cat DEO-ULS™ ou óleos que atendam às especificações Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9 são necessários. - Use apenas DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de Escape Diesel) que atenda aos padrões ISO 22241-1. |
| Diferenciais - Comandos Finais - Traseiros | 186 l |
| Cárter do Motor | 60 l |
| Tanque de Fluido de Escape Diesel | 33 l |
| Freios | ISO 3450:2011 |
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| Nível de Ruído do Operador (ISO 6396) | 72 dB(A) |
|---|---|
| Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395) | 109 dB(A) |
| Observação (1) | O nível de pressão sonora para o operador foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6396:2008. A medição foi realizada com 70 por cento da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. |
| Observação (2) | Pode ser necessário usar protetores auriculares quando a máquina for operada com uma cabine sem a manutenção apropriada ou quando as portas ou janelas ficarem abertas durante longos períodos de tempo ou a máquina se encontrar em ambiente ruidoso. |
| Observação (3) | O nível de potência sonora da máquina foi medido de acordo com os procedimentos e as condições de teste especificados na norma ISO 6395:2008. A medição foi realizada com 70 por cento da velocidade máxima do ventilador de arrefecimento do motor. |
| ROPS/FOPS | A ROPS/FOPS atende aos padrões ISO 3471:2008 e ISO 3449:2005 Level II |
|---|
| Abertura da Abraçadeira Superior do Garfo | 4006 mm |
|---|---|
| Altura do Garfo com Braços de Nível | 2474 mm |
| Altura do Garfo no Levantamento Máximo | 5242 mm |
| Altura do Pino de Articulação no Levantamento Máximo | 4918 mm |
| Ângulo de Despejo em Levantamento Máximo | -39.4 ° |
| Comprimento Total Máximo | 12761 mm |
| Distância entre Eixos | 4550 mm |
| Eixo Traseiro - Linha Central até o Para-choque | 3187 mm |
| Folga Livre do Solo até o Engate Inferior | 568 mm |
| Folga Livre do Solo até o Para-Choque | 933 mm |
| Linha Central do Eixo Frontal até a Ponta do Garfo | 5023 mm |
| Solo até o Centro do Eixo Frontal | 978 mm |
| Solo até o Topo da ROPS (Rollover Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem) | 4221 mm |
| Solo até o Topo do Capô | 3334 mm |
| Solo até o Topo dos Tubos de Escape | 4214 mm |
| Ar-condicionado | O sistema de ar–condicionado desta máquina contém o refrigerante com gás de efeito estufa fluorado R134a (Potencial de Aquecimento Global = 1.430). O sistema contém 1,8 kg de refrigerante, que tem um equivalente de CO2 de 2,574 toneladas métricas. |
|---|
| Despejo | 2.2 s |
|---|---|
| Flutuação Inferior | 3.5 s |
| Levantamento | 8 s |
| Retroinclinação | 4.5 s |
| Tempo de Ciclo Hidráulico Total | 18.2 s |
| Tipo de Transmissão | Cat mudou o acionamento elétrico de relutância |
|---|
| Distância entre Eixos | 4550 mm |
|---|
| Capacidade de Reciclagem | 96% |
|---|
| Avanço 1 (virtual) | 7 km/h |
|---|---|
| Avanço 2 (virtual) | 11.3 km/h |
| Avanço 3 (virtual) | 22.2 km/h |
| Avanço 4 (virtual) | 32.1 km/h |
| Marcha à Ré 1 (virtual) | 7 km/h |
| Marcha à Ré 2 (virtual) | 11.3 km/h |
| Marcha à Ré 3 (virtual) | 28.2 km/h |
| Fluxo Máximo a 1.400-1.600 rpm | 580 l/min |
| Fluxo Máximo a 1.400-1.600 rpm | 270 l/min |
| Sistema de Arrefecimento - Camisa de Água do Motor | 112 l |
| Sistemas de arrefecimento - Trem de Força | 30 l |
| Sistema Hidráulico - Implemento/Direção | 475 l |
| Solo até o Topo da ROPS (Rollover Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem) | 4202 mm |
| Solo até o Topo dos Tubos de Escape | 4498 mm |
| Solo até o Topo do Capô | 3334 mm |
| Folga Livre do Solo até o Para-Choque | 933 mm |
| Eixo Traseiro - Linha Central até o Para-choque | 3187 mm |
| Linha Central do Eixo Frontal até a Ponta da Caçamba | 14 mm |
| Distância entre Eixos | 4550 mm |
| Comprimento Total Máximo | 11991 mm |
| Folga Livre do Solo até o Engate Inferior | 568 mm |
| Solo até o Centro dos Eixos | 978 mm |
| Folga no Levantamento Máximo | 3641 mm |
| Altura do Pino B - Levantamento Máximo | 5479 mm |
| Altura Total Máxima - Caçamba Elevada | 7455 mm |
| Alcance - Levantamento Máximo | 1981 mm |
| Observação | As especificações são calculadas com caçamba para rochas de 6,9 m3 (9 yd3) e Michelin XLDD2 com linha central de 978 mm (3,2 pés) da altura do eixo traseiro. |
| Solo até o Topo da ROPS (Rollover Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem) | 4202 mm |
| Solo até o Topo dos Tubos de Escape | 4498 mm |
| Solo até o Topo do Capô | 3334 mm |
| Folga Livre do Solo até o Para-Choque | 933 mm |
| Eixo Traseiro - Linha Central até o Para-choque | 3187 mm |
| Linha Central do Eixo Frontal até a Ponta da Caçamba | 4661 mm |
| Comprimento Total Máximo | 12398 mm |
| Folga Livre do Solo até o Engate Inferior | 568 mm |
| Solo até o Centro dos Eixos | 978 mm |
| Folga no Levantamento Máximo | 4043 mm |
| Altura do Pino B - Levantamento Máximo | 5881 mm |
| Altura Total Máxima - Caçamba Elevada | 7849 mm |
| Alcance - Levantamento Máximo | 2062 mm |
| Observação | As especificações são calculadas com caçamba para rochas de 6,9 m3 (9 yd3) e Michelin XLDD2 com linha central de 978 mm (3,2 pés) da altura do eixo traseiro. |
